परिवहन

वैकल्पिक ईंधन: यूरोप और इटली


वैकल्पिक इंधन तेल के लिए, कुछ चल रहा है। 15 अप्रैल को यूरोपीय संसद निर्देश पर मतदान करेगी वैकल्पिक इंधन - हां यह मान लिया गया है कि कानून ने सभी प्रक्रियाओं को पारित कर दिया है - और पहली बार हमारे पास इस बात का स्पष्ट संकेत होगा कि यूरोप भविष्य में ईंधन के मुद्दे को कैसे प्रबंधित करना चाहता है।

परिवहन की बात करें तो आज यूरोप में 94% लोग तेल पर निर्भर हैं। और आवश्यकता का 84% कच्चा तेल आयात किया जाता है। आर्थिक निर्भरता और पर्यावरण संकट, यूरोप आज यह कहते हुए विचार कर रहा है कि कई भारी वाहन अभी भी यूरो 0 चरण में हैं, उनके साथ हल किया जा सकता है वैकल्पिक इंधन: बिजली और मीथेन, विशेष रूप से बॉयोमीथेन।

यह रेखांकित करने के लिए प्रसन्न है कि वैकल्पिक ईंधन पर यूरोप के निर्देश में तालमेल MEP कार्लो फिडान्ज़ा, एक इतालवी इसलिए है, जिसका हमने शुक्रवार 4 अप्रैल को सम्मेलन 'मैं' में साक्षात्कार किया था वैकल्पिक इंधन 'स्ट्रेड डी'युरोपा' एसोसिएशन द्वारा मिलान में आयोजित टिकाऊ परिवहन के लिए।

"हम एक महत्वपूर्ण कदम पर हैं - फ़िदांज़ा ने कहा - एक आयोग के प्रस्ताव और पहली रिपोर्ट के साथ शुरू होने के बाद, संसद ने भारी मतदान किया, जो कि और भी महत्वाकांक्षी था। कुछ सदस्य राज्यों के प्रतिरोध और इस डर से कि निर्देशक के प्रभाव बजट को प्रभावित कर सकते हैं, प्रारंभिक परिकल्पना की तुलना में नीचे की ओर एक बातचीत का उत्पादन किया है, लेकिन यह सकारात्मक है क्योंकि यह सदियों पुरानी बाधा को दूर करता है कोई नेटवर्क नहीं है इसलिए कोई बाजार नहीं है , कोई बाजार नहीं है इसलिए कोई नेटवर्क नहीं है ”।

विद्युत चार्जिंग अंक की सटीक संख्या के लिए प्रदान किए गए निर्देश का प्रारंभिक संस्करण है कि प्रत्येक देश को 2020 तक एक विस्तृत संख्यात्मक अनुलग्नक के साथ पूर्ण होना चाहिए। अनुमोदित किया जा रहा है और नरम है और उदारता से 2020 तक शहरी और अतिरिक्त-शहरी नोड्स के कवरेज की बात करता है, जिसमें मोटर मार्गों के लिए 2025 का विस्तार है। फिडानजा ने इसे दरवाजे में एक पैर कहा: "किसी भी मामले में, यह एक बाधा है - उन्होंने कहा - इसके लिए राज्यों को नेटवर्क पर चार्जिंग पॉइंट लगाने की आवश्यकता होगी, और जो हम उम्मीद करते हैं कि परिणामी कम कीमतों के साथ इलेक्ट्रिक कार बाजार का विस्तार होगा "।

निर्देश में निहित अनिवार्य संकेत वैकल्पिक इंधन शहरी और उपनगरीय ढेरों में उपलब्ध कराए जाने वाले रिचार्जिंग बिंदुओं पर चिंता करें, जो कम से कम दस इलेक्ट्रिक कारों में से एक होने चाहिए, और स्तंभों के तकनीकी विनिर्देश: टाइप 2 सॉकेट, सामान्य वाले और कॉम्बो 2 कनेक्टर्स कॉलम के मामले में सुसज्जित उच्च शक्ति। पाठ भी रिचार्जिंग और बैटरी के आदान-प्रदान के लिए वायरलेस प्रौद्योगिकियों की बात करता है, लेकिन विशिष्ट संकेतों के बिना।

जैसा कि संपीड़ित प्राकृतिक गैस, मीथेन और बॉयोमीथेन, निर्देश पर है वैकल्पिक इंधन प्रदान करता है कि देशों को 2020 तक शहरी और उपनगरीय केंद्रों में मौजूद पौधों की संख्या को परिभाषित करना होगा, और 2025 से शुरू होने वाले एक वितरक और दूसरे के बीच अतिरिक्त शहरी नेटवर्क पर अधिकतम दूरी 150 किमी होनी चाहिए। मीथेन और बायोमेथेन, जैसा कि सम्मेलन के दौरान रेखांकित किया गया था, इटली के लिए इस क्षेत्र में हमारे देश की परंपरा को देखते हुए एक महत्वपूर्ण विषय है। इसके अलावा दिसंबर 2013 के अंतर-मंत्रालयीय निर्णय में बायोमेट्रिक के उपयोग को अधिकृत किया गया, जो कि कृषि बायोगैस से प्राप्त किया गया, मोटर वाहन क्षेत्र में, राष्ट्रीय गैस नेटवर्क में और उच्च दक्षता वाले कोजेनरेशन में।

हाँ, लेकिन समय? हम वास्तव में यूरोप की यात्रा कब देखेंगे वैकल्पिक इंधन और तेल पर निर्भरता से कौन मुक्त होता है? "गर्मियों के अंत में निर्देश के बल में प्रवेश की उम्मीद है - फिदांजा कहते हैं - जिसके बाद सदस्य राज्यों के पास ट्रांसपोज़ेशन के लिए 24 महीने उपलब्ध होंगे। उस बिंदु पर इटली का कार्य माप को अच्छी तरह से स्थानांतरित करना होगा, जो स्पष्ट नहीं है क्योंकि यह हमेशा नहीं होता है। आतंक, न केवल इटली में, यह है कि निर्देश सार्वजनिक पर्स पर वजन कर सकता है। हालांकि, अनुभवों की रोशनी में, एक सकारात्मक सार्वजनिक-निजी सर्पिल को ट्रिगर करने की उत्कृष्ट संभावनाएं हैं जो सभी को लाभान्वित करेंगे ”।



वीडियो: Amravati Stupa (मई 2021).