गाड़ी

Outlander PHEV, वह हाइब्रिड जो बाहर खड़ा है


मित्सुबिशी आउटलैंडर Phev या प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन, दोस्तों के लिएहाइब्रिड आउटलैंडर, 2012 पेरिस मोटर शो में अंतर्राष्ट्रीय ध्यान आकर्षित किया, जो पहली एसयूवी के रूप में अपनी शुरुआत को प्रणोदन से सुसज्जित करता है संकर.

हाइब्रिड आउटलैंडरइंजन
वहाँ मित्सुबिशी आउटलैंडर हाइब्रिड किसी का ध्यान नहीं जाता: यह 4.66 मीटर लंबा और इसकी प्रणाली है संकर इसमें दो 60 kW इलेक्ट्रिक मोटर्स शामिल हैं, 195 एनएम के टॉर्क के साथ रियर और 137 एनएम के टॉर्क के साथ फ्रंट तुरंत उपलब्ध है। बिजली की मोटरों को 121 hp 2-लीटर पेट्रोल फ्रंट-व्हील ड्राइव से अलग किया जाता है, जिसमें किसी भी गियरबॉक्स के इंटरपोजेशन के बिना ऑयल बाथ में मल्टी-प्लेट क्लच होता है।

हाइब्रिड आउटलैंडर, बैटरी
इलेक्ट्रिक मोटर्स 10 के 8 मॉड्यूल में समूहीकृत 80-सेल लिथियम-आयन बैटरी पैक पर भरोसा कर सकते हैं; भंडारण इकाई का वजन 200 किग्रा है और 300 वोल्ट पर संचालित होता है, वजन दो धुरों पर अच्छी तरह से सामने की तरफ 55% और पीछे की तरफ 45% के साथ वितरित किया जाता है, बैटरी फर्श के नीचे स्थित है।

हाइब्रिड आउटलैंडर, चार्ज समय
भंडारण इकाई की क्षमता 12 kWh है, जो 120 किमी / घंटा की अधिकतम गति के साथ 52 किमी की शून्य उत्सर्जन सीमा की गारंटी देने के लिए पर्याप्त है। बैटरी को 10 एम्पीयर घरेलू सॉकेट से 5 घंटे में रिचार्ज किया जाता है, 16 एम्पीयर पब्लिक कॉलम से 3 घंटे में और फास्ट चार्जिंग से केवल 30 मिनट में 80% तक।

हाइब्रिड आउटलैंडर, लगाना
एसयूवी बाजार में एक इलेक्ट्रिक क्षमता में डेब्यू करता है लेकिन इसके माध्यम से नहीं जाता हैसंकर "सरल", तुरंत के कपड़े पहनता है लगाना एक हाइब्रिड सिस्टम के साथ जो श्रृंखला में और समानांतर में दोनों काम कर सकता है जैसा कि टोयोटा के साथ होता है, इस योजना में एकमात्र अंतर है: aसंकर आउटलैंडर यह मूल रूप से सामने के पहियों पर 60% टोक़ वितरण के साथ एक प्रोप शाफ्ट के बिना स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव के साथ एक इलेक्ट्रिक कार है, लेकिन इसकी तकनीक के लिए धन्यवाद यह पकड़ स्थितियों के अनुसार बदल सकता है।

4WD लॉक बटन केंद्र अंतर को लॉक करने का अनुकरण करता है। 2-लीटर थर्मल इंजन रिचार्जिंग के लिए एक जनरेटर के रूप में कार्य करता है जब बैटरी स्तर 25-30% 120 किमी / घंटा तक होता है, जबकि यह क्लच के माध्यम से अपनी कार्रवाई को संशोधित करके इस सीमा से परे समानांतर में धक्का देता है। यह किसी भी मामले में हस्तक्षेप करता है जब चालक द्वारा आवश्यक शक्ति 60 किलोवाट से अधिक हो जाती है। 6 स्तरों के साथ रिलीज में रिकवरी के लिए दो तरीके हैं जिन्हें स्टीयरिंग व्हील के पीछे तैनात पैडल के माध्यम से संशोधित किया जा सकता है जो वस्तुतः नीचे स्थानांतरित हो जाते हैं।

हाइब्रिड आउटलैंडर, उपभोग
विशेष ड्राइविंग मोड हैं सहेजें, जिसका उद्देश्य भंडारण इकाइयों की ऊर्जा को बनाए रखना है ताकि प्रतिबंधित ट्रैफ़िक क्षेत्रों में इलेक्ट्रिक-ओनली मोड में ड्राइव किया जा सके। चार्ज ड्राइविंग मोड के साथ, बैटरी पैक को किसी भी आउटलेट से 40 मिनट में 80% तक रिचार्ज किया जाता है: 3 लीटर पेट्रोल का उपयोग किया जाता है और स्थिर और ड्राइविंग करते समय रिचार्जिंग दोनों जगह हो सकती है। का आधिकारिक डेटाआउटलैंडर PHEVवे रिकॉर्ड खपत देखते हैं: १.९ लीटर / १०० किमी ४४ ग्राम / किमी के बराबर किमी २ CO2० किमी / घंटा की आत्म-सीमित अधिकतम गति के साथ, त्वरण के संबंध में, ० से १०० किमी / घंटा तक स्प्रिंट कवर किया गया है 11 सेकंड के भीतर फ्लैट।

हाइब्रिड आउटलैंडर, कीमत
वहाँ आउटलैंडर PHEV यह पहले से ही एक वास्तविकता है: लॉन्च के शुरुआती दिनों में 8,000 इकाइयां बेची गईं थीं और 12,000 ऑर्डर पहले ही यूरोप में मिल चुके हैं। कीमत इटली के लिए यह 45,000 और 50,000 यूरो के बीच होना चाहिए। अभी के लिए,आउटलैंडर PHEV यह केवल पुराने महाद्वीप के 4 देशों में विपणन किया जाता है: हॉलैंड, नॉर्वे, स्वीडन और स्विट्जरलैंड।



वीडियो: ЛУЧШИЙ кроссовер до 1,5 млн - Mitsubishi Outlander PHEV (मई 2021).